Слънцето вече започна да наднича по-често, температурите се покачват, а заедно с тях и желанието да извадим моторите от гаража. Вероятно някои от вас вече са направили първите си километри за сезона, но за останалите – сега е точният момент да се подготвят. Независимо дали си начинаещ или опитен моторист, добрата подготовка е ключова за безопасността и удоволствието от карането.

В следващите редове ще ви споделим какво е добре да проверите и направите преди старта на новия мото сезон

След дългата зимна пауза е важно да подготвите мотоциклета си за безопасно и безпроблемно каране. В този наръчник ще откриете стъпка по стъпка всички основни проверки и действия – от акумулатора до първите километри – необходими за отзимяване на вашия мотор, независимо дали е пистов, туристически, чопър или друг вид. Спазвайки тези указания, ще сте сигурни, че моторът ви е технически изправен и готов за пътя.

1. Проверка на акумулатора

Акумулаторът трябва да бъде напълно зареден и без корозия по клемите преди първото палене.
Акумулаторът е сърцето на електрическата система на мотора, затова стартовата проверка започва от него. Уверете се, че акумулаторът е зареден на 100%. Ако през зимата сте го държали на поддържащо зарядно устройство, вероятно е в добро състояние – все пак измерете напрежението с мултицет (трябва да е около 12.6-12.8V за 12V батерия).

При необслужваем акумулатор проверете индикатора или напрежението, а при обслужваем – нивото на електролита (долейте дестилирана вода до указаните нива, ако е необходимо). Прегледайте клемите за корозия и отлагания – почистете ги и ги стегнете добре. Ако има сулфатизация (бели/зелени налепи), внимателно ги отстранете с четка и контактен спрей. При видими течове, подути стени или невъзможност да задържа заряд, обмислете смяна на акумулатора с нов. Накрая, уверете се, че кабелите са здраво прикрепени, и тествайте системата – например, включете фаровете: силната светлина е признак за добър заряд.

2. Смяна на масло и филтри

Дори моторът ви да е изминал малко километри преди зимата, препоръчително е да смените маслото в двигателя и масления филтър при подготовката за сезона. Прясното масло гарантира оптимално смазване и предпазва двигателя от износване.
Съвет: направете смяната след като моторът поработи няколко минути, за да се загрее маслото – така то се оттича по-лесно.

Източете старото масло в подходящ съд, сменете масления филтър (и О-пръстена му, ако има такъв), и налейте препоръчания от производителя вид и количество ново масло. Уверете се, че нивото му е между маркировките Min и Max на щеката или стъклото за проверка. Освен моторното масло, прегледайте и другите течности: скоростна кутия (ако е отделна при вашия мотор), охлаждаща течност (ако двигателят е водно охлаждан) и спирачната течност (за нея – в следващата статия). Сменете и въздушния филтър, ако е силно замърсен – чистият въздушен филтър подобрява работата на двигателя и намалява разхода. Не на последно място, огледайте за течове около картера, филтъра и пробката за източване – при нужда стегнете пробките с указаните моменти (нютон метри).

3. Преглед на горивната система

След зимния престой горивото в резервоара може да се влоши. Бензинът губи качества и образува налепи, които запушват горивопроводите, филтъра и карбуратора/инжекторите. Ако не сте добавяли стабилизатор на горивото през зимата, по-добре източете стария бензин и налейте пресен. Проверете състоянието на горивния филтър – ако е замърсен или наближава интервала си за подмяна, сменете го (обикновено се сменя на 2–3 сезона или съгласно указания пробег).

При карбураторни мотори: отворете крана на резервоара (ако има позиция PRI или RES) и се уверете, че бензина стига до карбуратора. Добра идея е да почистите карбураторите: демонтирайте ги, почистете жигльорите и поплавъковите камери от налепи и утайки (ако нямате опит, по-добре оставете тази задача за сервиз). При инжекционна система може да използвате добавка за почистване на дюзите при първото зареждане. Огледайте маркучите за гориво за напукване или втвърдяване – бензиновите маркучи, прекарали зима, понякога се напукват и трябва да се сменят. След като налеете свеж бензин, проверете за течове около резервоара, крана и карбуратора/дюзите. С добре зареден акумулатор и прясно гориво, двигателят ще запали по-лесно и ще работи по-равномерно.

4. Гуми и налягане

Гумите са единствената контактна точка с пътя, затова отделете специално внимание на тях. Първо огледайте визуално всяка гума: търсете признаци на напукване по стените (от стареене или студ), подуване (балони) или чужди предмети (пирони, стъкла). Проверете дълбочината на шарката (ако има такава) – уверете се, че грайферът не е износен до законовия минимум (за мотоциклети обикновено минимумът е ~1 мм, препоръчително поне 2 мм за добро сцепление).

Ако забележите неравномерно износване или „заобляне“ (cupping) на профила, обмислете смяна на гумата. След това измерете налягането в гумите със манометър (при студени гуми). През зимата налягането вероятно е паднало – изравнете го до стойностите, предписани от производителя (например 2.2–2.5 bar отпред и 2.5–2.9 bar отзад, в зависимост от мотора). Налягането е критично за стабилността: недостатъчно напомпаните гуми прегряват и влошават управлението, а прекомерно напомпаните намаляват контакта с пътя.
Съвет: ако моторът е стоял дълго на едно място, гумите може да са получили плоски петна – при първите километри карайте внимателно, докато формата им се възстанови. Ако усещате вибрации или отклонения, посетете гумаджия за баланс или подмяна. Накрая, погледнете и спиците или джантите: при спицовани джанти проверете дали някоя спица не е хлабава или счупена, а при лети – за пукнатини или кривини.

5. Веригата и задвижването

Почистете и смажете веригата на мотоциклета след зимния престой – това удължава живота ѝ и подобрява работата на задвижването.
Задвижващата верига (ако моторът ви не е с кардан или ремък) също изисква грижа след зимата. Първо, почистете веригата от стара грес, ръжда и замърсявания. Използвайте четка за верига или стара четка за зъби и специален спрей за почистване на вериги.

В краен случай можете да използвате препарат за почистване на спирачки, просто не го правете често – нанесете и изтъркайте всяко звено, докато премахнете налепите. След почистване избършете и оставете веригата да изсъхне. След това обилно я смажете с качествен лубрикант за вериги: въртете задното колело и пръскайте по вътрешната страна на веригата, за да проникне смазката във въртящите се звена. Смажете и зъбчатките (пиньоните) при необходимост. Проверете опъна на веригата – повечето мотоциклети изискват определено провисване (например 20-30 мм) в най-ниската точка. Намерете средата на веригата и измерете провисването; регулирайте опъна чрез обтегачите на задната ос, така че веригата да не е нито прекалено хлабава (може да прескочи зъб) нито прекалено опъната (води до износване на лагери и веригата). Уверете се, че задната гума е изравнена (маркерите на вилката от двете страни са на еднаква позиция). Накрая огледайте венците: ако зъбите им са остри, изкривени или „кукичкообразни“, това е знак за износване – наложителна е смяна на веригата заедно с комплекта пиньони. Правилно обслужената верига работи тихо и плавно – при тест въртене на задното колело на централна стойка (или подпора) тя трябва да се движи равномерно, без „твърди“ или прекалено хлабави участъци.

За останалите съвети за подготовка за новият мото сезон прочетете 2-рата част от статията: Зимата свърши. Машината ти готова ли е за това, което предстои? Част 2

Навигирай бързо по темите:
1. Проверка на акумулатора
2. Смяна на масло и филтри
3. Преглед на горивната система
4. Гуми и налягане
5. Веригата и задвижването
6. Зимата свърши. Машината ти готова ли е за това, което предстои? Част 2